開欄的話：隨著新能源汽車的普及，老舊小區充電難問題日益凸顯。寧康小區的居民們也面臨著同樣的困擾——私拉電線風險大、四處找樁費時費力。十臺嶄新的充電樁是如何在小區里'安家落戶'的？即日起，本報推出系列報道，通過記者蹲點式采訪和監控攝影實錄，還原這十個充電樁從'愿景'到'現實'的全過程。今天刊發第一篇：《把急難愁盼'走'出來》。

清晨七點，寧康小區居委會主任李霞已經挎著工作包出了門。她的第一站，是6號樓的老黨員張建國大爺家。

"張大爺，您家兒子不是剛換了電動車嗎？平時在哪兒充電啊？"李霞邊問邊掏出隨身攜帶的《居民需求調研表》。張大爺嘆了口氣："別提了，從四樓扯根線下來，物業天天貼通知說不安全，我也害怕，可實在沒別的辦法。"在這樣的對話中，李霞的調研表上很快記下了第一條：線路私拉嚴重。

寧康小區建于上世紀九十年代末，常住居民428戶，既有產權房也有公租房。今年初，多位居民向居委會反映新能源車充電難，12345熱線也接到了相關工單。居委會決定：不等不靠，先把真實的需求摸清楚。

接下來的兩周里，由居委會干部、樓組長、物業人員和居民志愿者組成的8支小分隊開啟了'白+黑'入戶模式。記者跟隨第三小分隊蹲點一晚后發現，白天不在家的中青年車主只能靠晚上'堵門'——樓上樓下熟了，溝通也多了一層溫情。"混個臉熟后，大伙兒都愿意說真話，半地下室的趙姐還帶我們看了她每次都飛線充電的鐵皮箱。"志愿者小王說。

為了讓數據更全面，居委會還在小區廣場擺攤設點。現場豎著一塊貼滿便簽的需求墻：藍色代表急需、黃色代表家里已有車但充電不便、綠色表示未來一年內有購車計劃。粗略統計下來，10天內共回收調研表347份，其中297戶明確表達安裝意向，且有66戶承認曾私拉電線充電，存在明顯消防隱患。而這些矛盾，都在第一步的意見征集中被一一具象化，為后續選址和協調奠定了扎實的民意基礎。